5 tàu vỏ thép do Cty Đại Nguyên Dương đóng cho ngư dân Bình Định vẫn đang nằm trên đà do chưa thống nhất được phương án khắc phục.

Theo báo cáo của Sở NN&PTNT tỉnh Bình Định, đến nay đã có 12/20 tàu vỏ thép bị hư hỏng được kéo lên đà để sửa chữa vỏ bị rỉ sét, bắn cát và sơn lại toàn bộ tàu; thay mới máy thủy chính, sửa chữa khắc phục các hư hỏng về hầm bảo quản, trang thiết bị... 

Đối với Công ty TNHH MTV Nam Triệu: Theo phương án khắc phục, sửa chữa cho 15 tàu vỏ thép bị hư hỏng, thời gian sửa chữa từ ngày 12/7 đến ngày 30/8. 

Đến nay, Công ty TNHH MTV Nam Triệu đã thực hiện kéo lên đà sửa chữa 7 tàu, trong đó thay máy thủy mới hiệu Mitsubishi cho 6 tàu và sửa chữa, sơn lại vỏ tàu bị rỉ sét, sửa chữa khắc phục hầm bảo quản bị đọng nước, giữ nhiệt kém, sửa chữa các hư hỏng hệ thống lái và trang thiết bị. 

Đến nay, Công ty đã hoàn thiện việc sơn, sửa, khắc phục hầm bảo quản cho 3 tàu.

Ngoài ra, Công ty đã tiến hành sửa chữa xong hệ lái, vây giảm lắc do tàu bị mắc cạn và khắc phục một máy phát điện bị nước biển vào khi mắc cạn gây chập nổ, đang tiến hành bắn cát, phun sơn lớp 1. 

Dự kiến đến ngày 30/8, Công ty Nam Triệu sẽ khắc phục, sửa chữa xong và hạ thủy 7 tàu vỏ thép đã lên đà và tiếp tục kéo lên đà khắc phục, sửa chữa cho 8 tàu cá còn lại. 

Đến ngày 30/9 sẽ hoàn thiện việc khắc phục, sửa chữa cho tất cả 15 tàu bị hư hỏng. 

Đối với Công ty TNHH Đại Nguyên Dương: Ngày 25/7, Công ty đã thực hiện kéo lên đà cả 5 tàu để sửa chữa tại Xí nghiệp đóng tàu Tam Quan, huyện Hoài Nhơn nhưng chưa tiến hành sữa chữa vì chưa thống nhất được phương án. 

Để đảm bảo tiến độ thi công sửa chữa các tàu cá, sớm đưa tàu đi khai thác đảm bảo nguồn thu cho các chủ tàu trả nợ Ngân hàng, Công ty TNHH Đại Nguyên Dương và các chủ tàu đã thống nhất xây dựng phương án sửa chữa và thay thế phần tôn thép cho các tàu cá với 2 phương án đang được Sở NN&PTNT tỉnh Bình Định trình lên Bộ NN&PTNT cho ý kiến.

Phát biểu tại buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ NN&PTNT Vũ Văn Tám yêu cầu Công ty Nam Triệu phải đẩy nhanh tiến độ sửa chữa cho ngư dân; còn Cty Đại Nguyên Dương phải phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương và các chủ tàu để tạo sự thống nhất.

“Cần thiết khi chưa có phương án thống nhất thì phải mời các chuyên gia về thẩm định chất lượng, nhanh chóng khắc phục sửa chữa để ngư dân vươn khơi. Bên cạnh đó, cơ sở đóng tàu phải có trách nhiệm bồi thường cho ngư dân”, Thứ tưởng Vũ Văn Tám nhấn mạnh.

Văn Nhất/daidoanket.vn